Dự án đã thu hồi vốn từ năm 2020
Theo lãnh đạo UBND phường An Thắng cho biết, UBND phường đã có kiến nghị gửi UBND TP Đà Nẵng về việc quan tâm, giải quyết các nội dung liên quan đến trạm thu phí BOT tại Km943-750/QL1 (Trạm BOT-545) tại phường An Thắng.
Theo Công văn số 2376/SGTVT-QLCLCT ngày 2/7/2024 của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam (cũ), Dự án bổ sung đoạn Tứ Câu – Vĩnh Điện (Km942 – Km947, QL1) có tổng mức đầu tư hơn 372 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước chi trả gần 49%, còn lại là vốn BOT. Dự án này đã hoàn thành thu hồi vốn từ 0h ngày 2/8/2020.
Điều đó đồng nghĩa, việc trạm BOT tiếp tục “án ngữ” và để xảy ra tình trạng xe lưu thông qua vẫn phải chịu tác động từ 2020 đến nay là không đúng quy định. Đặc biệt, nhiều phương tiện không đi qua tuyến dự án vẫn bị ảnh hưởng bởi sự tồn tại của trạm.
Lãnh đạo UBND phường An Thắng nhấn mạnh: “Để đảm bảo kết cấu hạ tầng và an toàn giao thông, UBND phường đề nghị thành phố Đà Nẵng, Sở Giao thông Vận tải kiến nghị Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam sớm xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan đến trạm BOT này, đồng thời có cơ sở trả lời rõ ràng với Nhân dân và cử tri địa phương”.
Xe né trạm “băm nát” đường dân sinh
Ngày 18/9, ghi nhận tại khu dân cư số 2 (đô thị Điện Thắng, nay thuộc phường An Thắng), từng đoàn xe tải, xe khách nối đuôi nhau chen chúc đi vào các tuyến đường hẹp để né trạm BOT. Lưu lượng dày đặc khiến đường sá chật chội, mặt đường nhanh chóng bong tróc, xuống cấp dù vừa được nâng cấp năm 2023-2024.
Nghiêm trọng hơn, tuyến né trạm đi ngang qua ba trường học, với hơn 2.000 học sinh. Vào giờ tan trường, dòng phương tiện hỗn hợp giữa xe tải, xe khách, xe máy và học sinh đi bộ tạo nên cảnh hỗn loạn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Anh Nguyễn Hữu Tùng, một người dân phường An Thắng, lo lắng: “Ngày nào xe cũng chạy đông đúc, đường hẹp mà dân qua lại nhiều. Nguy hiểm nhất là lúc các cháu học sinh tan trường, xe lớn chạy sát bên rất dễ xảy ra tai nạn. Đường thì hư hỏng nhiều đoạn, trời mưa lại trơn trượt, càng nguy hiểm hơn”.
Không chỉ lo ngại tai nạn, người dân trong khu đô thị còn phải chịu cảnh ô nhiễm tiếng ồn, khói bụi và ùn tắc giao thông ngay trước cửa nhà. Một số vụ va quệt đã xảy ra tại các nút giao đông đúc gần trường học.
Ông Tới, một cư dân khác, chia sẻ: “Điều bà con mong mỏi nhất là có môi trường sống an toàn, yên ổn. Học sinh đến trường không còn nơm nớp lo sợ mỗi khi qua đường. Người dân chúng tôi chỉ mong chính quyền sớm có quyết định rõ ràng, xử lý dứt điểm để trả lại sự bình yên cho khu dân cư”.
Chính quyền địa phương liên tục kiến nghị
Đảng ủy và UBND phường An Thắng cho biết, trong nhiều báo cáo gửi UBND TP Đà Nẵng, địa phương đã đề xuất di dời trạm BOT ra vị trí phù hợp hơn. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có phương án cụ thể được đưa ra.
Trong khi chờ ý kiến chỉ đạo, lực lượng công an phường vẫn phải tăng cường tuần tra, nhắc nhở, xử lý xe quá tải. Nhưng theo chính quyền, đây chỉ là giải pháp tình thế. Vấn đề mấu chốt vẫn là cần một quyết định dứt điểm từ Bộ GTVT và TP Đà Nẵng để giải quyết triệt để bất cập, trả lại môi trường sống an toàn cho người dân.
